|
Пломбировка тахографа по ЕСТР.
|
|
| палач | Дата: Пятница, 13.02.2015, 23:26 | Сообщение # 46 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 4
Статус: Оффлайн
| потому что критическая ошибка при отключении зафиксируется Добавлено (13.02.2015, 23:08)
---------------------------------------------
что не очень хорошо понимают тахографисты ввиду непонимания работы системы синхронизации блоков и связей кан. КАНШИНА-смешно ужас . связь по кан между разными блоками и синхра показаний немного более правильно Добавлено (13.02.2015, 23:26)
---------------------------------------------
меня можешь не слушать я сам уже запутался в канни канлоу канжнж кан1ни кан1лоу кан1жнж. какие куда сигналы идут понять не могу без схемы где какой приоритет хрен его знает. а по факту машинак воткнулась и никакой програматор не помогает нужно с эбу мотора пообщаться поскольку он главный в машине и он задает параметры передвижение автомобиля а не тахограф или какой манипулятор и нае...бать его непросто надо знать полностью устройство автомобиля и не пытаться накрутить пробег в тахо потому что в кане разбег пойдет и воткнется все в аварию.
|
| |
| |
| Stalker8901195 | Дата: Суббота, 14.02.2015, 17:45 | Сообщение # 47 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1209
Статус: Оффлайн
| Цитата палач (  ) что не очень хорошо понимают тахографисты ввиду непонимания работы системы синхронизации блоков и связей кан. КАНШИНА-смешно ужас . связь по кан между разными блоками и синхра показаний немного более правильно |
| |
| |
| paylus | Дата: Среда, 18.02.2015, 11:33 | Сообщение # 48 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Статус: Оффлайн
| Да, в процедуре калибровки цифры по ЕСТР есть пункт с кабелем, но если делать полностью как написана процедура эта, то на машину уйдёт часа с 3, и естественно если будет стоять 6 машин ты до ночи работать не будешь!!! Никогда не кидал кабель и не вижу смысла в этом. Если водители захотят поставить подмотку, а ты обнаружишь это, то даже после замены они опять её воткнут!!! По поводу пломб. М-м, вообще по расшифровке ЕСТР там есть лишь один пункт - пломбировка датчика с коробкой, всё остальное - нет в этом смысла, любое отключение либо вмешательство фиксируется в тахографе, одно лишь исключение датчик с коробкой, если обрезать пластиковые стяжки, то датчик можно выкрутить с коробки не снимая разъёма и тахограф это не зафиксирует, поэтому это место и пломбируется. Про пломбы там вообще образно и размыто написано. Большинство машин идут с заводскими пластиковыми пломбами Kitas вокруг датчика, красненькие обычно видел лишь на Вольвах. Да и вообще. По поводу пломб и развода транспортников. Меня конечно это прикольнуло. В Польше транспортники разводят водил на пломбы, мол даже если висит новая пломба, то и калибровка должна быть новой. Мол если висит новая пломба, то видать был ремонт тахографа и соответственно должна быть новая калибровка. На деле же, просто тупо ремонтировалась коробка. С какого такого чёрта из-за ремонта коробки организация должна калибровать тахограф. А если каждый месяц приходится ремонтировать - то вообще смешно выходит. Вообще, при калибровке шайбовых тахографах лишь меняю пломбу на крышке переключателей (1318), лицевой панели (1324), на регулировочном отверствии (1314), отсек батарейки (1381), на коробке в случае отсутствия её там. Сзади тахографа большинство цифр и 1324 идут без крышек, так как по сути они не обязательны и любое вмешательство регистрируется. По поводу разъёма под капотом пломбирую тоже. если отсутствует, дабы транспортники не придирались, а так по сути и там необязательна.
|
| |
| |
| Изот | Дата: Среда, 18.02.2015, 12:27 | Сообщение # 49 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| Цитата paylus ( ) Да, в процедуре калибровки цифры по ЕСТР есть пункт с кабелем, но если делать полностью как написана процедура эта, то на машину уйдёт часа с 3 Добавлено (18.02.2015, 12:21)
---------------------------------------------
А за что вы тогда бабки берете? разве не за нормо-часы и расходку? Добавлено (18.02.2015, 12:23)
---------------------------------------------
Цитата paylus ( ) В Польше транспортники разводят водил на пломбы, мол даже если висит новая пломба, то и калибровка должна быть новой Добавлено (18.02.2015, 12:27)
---------------------------------------------
Цитата paylus ( ) Никогда не кидал кабель и не вижу смысла в этом
При таком подходе: а зачем вообще менять масло в движке - оно же там уже есть! или зачем подключать диагностику к авто, когда ошибки есть - машина же едет! или зачем тех осмотр проходить - мы же его уже проходили один раз семь лет назад!
|
| |
| |
| paylus | Дата: Среда, 18.02.2015, 22:54 | Сообщение # 50 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Статус: Оффлайн
| Цитата Изот ( ) 50 мин на цифру!!!
Цитата Изот ( ) А за что вы тогда бабки берете? разве не за нормо-часы и расходку?
Цитата Изот ( ) Нарушение целостности пломб... Это 100%перекалибровка: могли датчик поменять, могли так поремонтировать КПП, что передаточное отношение поменялось!
Цитата Изот ( ) Цитата paylus ()Никогда не кидал кабель и не вижу смысла в этом
А смысл и не надо видеть - надо делать так как требуется и все!
Сообщение отредактировал paylus - Среда, 18.02.2015, 22:55 |
| |
| |
| Densy | Дата: Среда, 18.02.2015, 23:03 | Сообщение # 51 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 510
Статус: Оффлайн
| Не согласен по поводу 1324. Есть живой пример 1800 евро получил перевозчик в Италии за осутствие задней крышки на 1324. Цифра согласен, зафиксирует вмешательство на полтора года вроде, а все остальные, шайбу водила выбросил и все, вмешательства нету.
В тестовом кабеле смысла не вижу. Есть включение в систему тахограф- кабель, это проблемы водителя, он знает на что идет. Если начинать удалять все их тумблера, пульты останешься без клиентов, а их после санкций и так меньше стало. Может это и не по правилам, но это жизнь.
По поводу пломб мнения расходятся. Так нужно всетаки по ЕСТР менять все на свои или нет? Блин поеду в Польшу поймаю инспектора буду пытать его.
Сообщение отредактировал Densy - Среда, 18.02.2015, 23:12 |
| |
| |
| NYC2010 | Дата: Четверг, 19.02.2015, 05:34 | Сообщение # 52 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1431
Статус: Оффлайн
| paylus, не могли бы и мне для общего развития скинуть полную программу калибровки? 
Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно...
|
| |
| |
| Densy | Дата: Четверг, 19.02.2015, 09:04 | Сообщение # 53 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 510
Статус: Оффлайн
| Всем интересно наверное будет.
|
| |
| |
| paylus | Дата: Четверг, 19.02.2015, 12:22 | Сообщение # 54 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Статус: Оффлайн
| Пломбировка официальный запрос дилерского центра Скании к Континенталю
|
| |
| |
| paylus | Дата: Четверг, 19.02.2015, 12:23 | Сообщение # 55 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Статус: Оффлайн
| Порядок калибровки цифровых тахографов согласно ЕСТР
Прикрепления:
__.doc
(39.0 Kb)
|
| |
| |
| Изот | Дата: Четверг, 19.02.2015, 12:25 | Сообщение # 56 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| Цитата paylus ( ) Ну вы и сверхмолниеностный тогда полную калибровку по ЕСТР сделать за 50 мин, или быть может у вас в Россие другая программа калибровки по ЕСТР Добавлено (19.02.2015, 12:25)
---------------------------------------------
Цитата paylus ( ) Ага, ток если так клиенту сказать, который каждый месяц ремонтирует коробку |
| |
| |
| paylus | Дата: Четверг, 19.02.2015, 12:27 | Сообщение # 57 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Статус: Оффлайн
| Надеюсь этого достаточно для разъяснений.
|
| |
| |
| Изот | Дата: Четверг, 19.02.2015, 12:33 | Сообщение # 58 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| Цитата Densy ( ) Есть живой пример 1800 евро получил перевозчик в Италии за осутствие задней крышки на 1324 Добавлено (19.02.2015, 12:31)
---------------------------------------------
Цитата paylus ( ) Так что тут каждый клиент дорог. Добавлено (19.02.2015, 12:33)
---------------------------------------------
Цитата Densy ( ) По поводу пломб мнения расходятся. Так нужно всетаки по ЕСТР менять все на свои или нет |
| |
| |
| paylus | Дата: Четверг, 19.02.2015, 12:41 | Сообщение # 59 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Статус: Оффлайн
| А на цифре вы где будете свою пломбу ставить? Обязательной пломбой является лишь пломбировка датчика, ну и наличие естественно пломбы завода изготовителя на лицевой панели, тестовый кабель кидается без снятия пломб... большая половина машин с цифрой идёт без крышки задней...
Сообщение отредактировал paylus - Четверг, 19.02.2015, 12:41 |
| |
| |
| Изот | Дата: Четверг, 19.02.2015, 13:35 | Сообщение # 60 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| Цитата paylus ( ) А на цифре вы где будете свою пломбу ставить?
А если крышки сзади нет - можно крышку поставить и опломбировать - +800 руб. в кассу))
|
| |
| |
