|
ADR
|
|
| lemeserg | Дата: Суббота, 27.10.2012, 10:24 | Сообщение # 1 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| не могу найти нормальную ссылку в законодательстве об использовании специальных версий тахографов на автообилях, перевозящих опасные грузы.
Нашел мнение человека, который занимается обучением по ДОПОГ. Он считает, что спец.версия должна быть применена в случае, когда тахограф и его компоненты установлены в зоне повышенной опасности. Такими зонами является люк и заливная горловина.
Таким образом получается, что в кабине можно использовать все что угодно.
Вопрос на вчера.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 09:06 | Сообщение # 2 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Я думаю надо искать здесь
ДОПОГ
http://www.6pl.ru/asmap/dopog/Part8-9.pdf
ЧАСТЬ 9
Требования, касающиеся конструкции
транспортных средств
и их допущения к перевозке
( начинай со страницы 661)
про тахограф не сказано но требования к электропроводке описаны хорошо
ДОПОГ действует на территории РФ
ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
от 15 апреля 2011 г. N 272
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Согласно пункта 3(Пункт 3 вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования( УЖЕ ВСТУПИЛ В СИЛУ)
3. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами.)
Сообщение отредактировал Андрей - Воскресенье, 28.10.2012, 10:06 |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 11:14 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| в том то и дело, что эти требования мы и так выполняем при стандартной установке. Изучил воркшоп мануал по се5000 и пришел к выводу, что тахографы отличаются только маркировкой и температурными режимами. При этом у адр тахографов диапазон меньше на 10 градусов и в случае установки на тот же зил его опаснее встанавливать, чем стандарт, ибо в летнюю жару температура в кабине будет для адр тахографа критической... Добавлено (28.10.2012, 11:14)
---------------------------------------------
ах да. Якобы есть защита от взрывов, но работает только в состоянии покоя, когда все оборудование отключено. Зачем такая защита?
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 11:36 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Могу предложить только по VDO 1381 ( они одинаковые с SE 5000) скинь свою почту
Сообщение отредактировал Андрей - Воскресенье, 28.10.2012, 11:38 |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 11:49 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| скинул. Накидал письмо в свой минтранс по этому вопросу, завтра буду отправлять. Может хоть какой-то результат будет...
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 12:16 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
|
Все законодательные требования так что письмо в свой минтранс можешь не отправлять
Сообщение отредактировал Андрей - Воскресенье, 28.10.2012, 12:22 |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 13:01 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| вот любишь ты вордовские файлы, особенно с картинками, которые когда надо не прочитаешь... 
Я за вчера перелопатил гору документации и пришел к выводу что зилы вообще не могут перевозить опасные грузы.
Как смогу прочитать отпишусь. Все равно есть сомнения. Есть международное законодательство, а есть европейское, мы уже к этому привыкли. И то, что нормально для ЕС, не применимо к международке. Вчера из имеюихся жокументов четко понял что ставить можно все что угодно.
Через пару часов прочитаю и отпишусь.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 15:58 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Quote (lemeserg) Я за вчера перелопатил гору документации и пришел к выводу что зилы вообще не могут перевозить опасные грузы.
Правильно потому что по ДОПОГу который вступил в силу в России машины перевозящие опасные грузы должны иметь ABS и ограничитель скорости ( есть правда ограничения надо читать ДОПОГ)
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 17:43 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| ну из того что прочитал выходит что в украине на адр можно ставить только 1381. Се5000 имеет немного другой сертификат.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 19:17 | Сообщение # 10 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Quote (lemeserg) ну из того что прочитал выходит что в украине на адр можно ставить только 1381. Се5000 имеет немного другой сертификат.
Могу предложить схему подключения SE 5000
Прикрепления:
C_.doc
(200.0 Kb)
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 21:59 | Сообщение # 11 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| не вижу вордовские файлы. Схема то у меня есть, но я не понимаю какие сертификаты по опасным грузам где действуют. По 1381 вопросов нет, каких только сертификатов нет. А по се5000 в воркшоп ммнуале есть только один, который действует только в ЕС.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Soupaganel | Дата: Понедельник, 29.10.2012, 03:18 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 160
Статус: Оффлайн
| Остается непонятным такое предпочтение вордовским файлам. Может г-н Андрей знатный дилер Мелкософта (сразу прошу прощение за возможное заблуждение). Вот тоже самое в жпеге.
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Понедельник, 29.10.2012, 07:23 | Сообщение # 13 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Quote (Soupaganel) Остается непонятным такое предпочтение вордовским файлам.
Да мне Билл Гейтс доплачивает. А Вы не знали?
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Понедельник, 29.10.2012, 09:50 | Сообщение # 14 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| про эту схему и говорил. Тахограф сертифицирован по европейской директиве, а по нашим допогам должен быть допуск по мэк или ЕН. У 1381 есть допуски почти по всему, поэтому выходит что применять можно только его. Или я не прав?
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Понедельник, 29.10.2012, 10:32 | Сообщение # 15 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Сергей. Не знаю как в Украине , а в России при перевозке опасных грузов с апреля 2012 года действует ДОПОГ. Значит все ДОПОГоские сертификаты действуют на территории России
|
| |
|
|
