Писал-писал и ничего не сохранилось. Но сказать надо.
Российские КУ слизаны с ЕСТР на 90%. Не захотели ограничить пользователя шифрованным датчиком, чем поставили под угрозу всю безопасность системы в целом. Не захотели соблюдать автомобильные стандарты передачи данных. И первым и вторым закрыли себе доступ на европейский или(черт с ним) российский рынок в качестве приоритетного производителя. Ведь все гос.учреждения автоматом бы ставили именно российские КУ с европейским сертификатом, чем свое. При этом никто не запрещал как доп.функцию воткнуть в тахограф ГЛОНАС.
Поэтому как ни крути, а ЕСТР как был, так и остался фундаментом для российской тахографии. Правда под фундамент обычно готовят площадку, а здесь его нагромоздили поверх крысиных нор.
Можно внедрять систему безопасности, а можно делать вид. В Украине внедрение на внутренний рынок происходит более-менее нормально 2 года. За 9 месяцев этого года зафиксировано снижение аварийности на 35% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Разумеется мер было много разных, конкурсные условия жестче стали и т.д. Но одним из важнейших на мой взгляд мер стало введение тахографов. А дальше будут ограничители(в новой редакции закона об автомобильном транспорте написано). А РФ пилит бабки и считает трупы. Горько.