|
Доскапочета мастерских
|
|
| maks75 | Дата: Пятница, 08.05.2015, 14:53 | Сообщение # 736 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 607
Статус: Оффлайн
| Цитата Incotex (  ) Для юридической значимости определения движения ТС оптимально использовать несколько систем, работающих на разных физических принципах. Возможно, но существует уже метода, зачем изобретать велосипед? Тем более, более дорогой велосипед. Есть очень интересное направление развития тахографических технологий - неотвратимость наказания за любое нарушение, например - передача нарушения сразу на ближайший пост контролера. Почему не уделить больше конструкторского внимания именно этому. Или чему то подобному. Я понимаю, что для производителя более выгоден тот прибор, который для установки не требует специалиста и не нуждается в периодическом обслуживании. Но тахография это в первую очередь контроль и контроль юридически значимый. Вследстии чего существуют определенные периодические процедуры и без специалистов здесь не обойтись. а если так, то зачем использовать избыточные технологии. ИМХО.
Центр электрики и пневматики коммерческой техники. www.6603060.ru
|
| |
|
|
| Андрей100 | Дата: Пятница, 08.05.2015, 15:10 | Сообщение # 737 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 146
Статус: Оффлайн
| Цитата maks75 (  ) Я понимаю, что для производителя более выгоден тот прибор, который для установки не требует специалиста и не нуждается в периодическом обслуживании. Главная беда российской тахографии
|
| |
|
|
| AK3000 | Дата: Суббота, 09.05.2015, 00:03 | Сообщение # 738 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1020
Статус: Оффлайн
| Цитата 27men (  ) А сейчас будет вторая волна смены ПО, в связи внедрением НКМ-2 Цитата 27men (  ) Останутся те кто прошивки не менял. Значит никто не останется. НКМ-2 тоже выкинуть - в 36 полная взаимозаменяемость, а тут не полная - протоколы у них разные, причем самый важный - аутентификации карты.
Человек начинает стареть, когда перестает учиться.
|
| |
|
|
| skodafelicia | Дата: Суббота, 09.05.2015, 23:39 | Сообщение # 739 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 258
Статус: Оффлайн
| Цитата AK3000 (  ) Значит никто не останется. НКМ-2 тоже выкинуть - в 36 полная взаимозаменяемость, а тут не полная - протоколы у них разные, причем самый важный - аутентификации карты. Из поставок последних пары недель... Атол: металл - НКМ2, пластик - НКМ1... версия прошивки одна...
Александр. Губкин, Белгородская губерния
|
| |
|
|
| Tap | Дата: Воскресенье, 10.05.2015, 12:33 | Сообщение # 740 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 702
Статус: Оффлайн
| Цитата skodafelicia (  ) Из поставок последних пары недель... Атол: металл - НКМ2, пластик - НКМ1... версия прошивки одна... А для чего тогда новая прошивка 4651_0 которая на сайте Атола. Рекомендация Атола прошить новые тахографы новой прошивкой у кого тахограф с НКМ-2. Обленились даже работоспособные тахографы выпускать. На мастерские свалили перепрошивки. Это еще раз доказывает что каждая перепрошивка должна регистрироваться или сертифицироваться в ФБУ.
Сообщение отредактировал Tap - Воскресенье, 10.05.2015, 12:36 |
| |
|
|
| goscha | Дата: Воскресенье, 10.05.2015, 14:02 | Сообщение # 741 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1123
Статус: Оффлайн
| Цитата Tap (  ) Обленились даже работоспособные тахографы выпускать Да хоть бы рассылки делали о новых прошивках. 8 мая с такой проблемой столкнулись. Благо техподдержка работала.
|
| |
|
|
| Юрьевич | Дата: Воскресенье, 10.05.2015, 18:32 | Сообщение # 742 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1216
Статус: Оффлайн
| Цитата goscha (  ) 8 мая с такой проблемой столкнулись 9 мая победили?
|
| |
|
|
| goscha | Дата: Воскресенье, 10.05.2015, 19:53 | Сообщение # 743 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1123
Статус: Оффлайн
| Юрьевич, Павел, чуднее. 3 страны и Дальний Восток. За 5 дней ......... Там самое интересное. В жизни такого не видел кроме Байкала! ))))) Добавлено (10.05.2015, 19:53) --------------------------------------------- Юрьевич, Здоровья и только здоровья! Паша как тут красиво в Забайкалье!!!!!!!!!!
|
| |
|
|
| Юрьевич | Дата: Понедельник, 11.05.2015, 00:20 | Сообщение # 744 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1216
Статус: Оффлайн
| Игорь, не трави душу
|
| |
|
|
| NYC2010 | Дата: Понедельник, 11.05.2015, 19:42 | Сообщение # 745 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1431
Статус: Оффлайн
| goscha, а сейчас на Алтае еще лучше! Шучу, сравнивать, конечно, не корректно!
Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно...
|
| |
|
|
| Incotex | Дата: Вторник, 12.05.2015, 09:36 | Сообщение # 746 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Цитата maks75 Есть очень интересное направление развития тахографических технологий - неотвратимость наказания за любое нарушение, например - передача нарушения сразу на ближайший пост контролера.
Это реализовано в тахографе Меркурий. Сейчас по каналу GSM передаются данные на сервер, на основе которых можно сделать расшифровку и выявить нарушения. Правда обязательного применения канала передачи данных сегодня нет, надеюсь появится в будущем
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| maks75 | Дата: Вторник, 12.05.2015, 10:31 | Сообщение # 747 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 607
Статус: Оффлайн
| Великолепно! Так уделите теперь время, тому, чтобы данные, которые СОБИРАЕТ Ваш тахограф были достоверны и юридически значимы. А еще, обратите внимание на огромный потенциал потенциальных (извините за тавтологию) реализаторов Вашего тахографа (это на тех, кто еще не торгует Вашими тахографами, в состав которых Не входит криптозащита, а их еще достаточно много). Сделайте так, чтобы у мастерских был заработок благодаря Вашему тахографу, но при этом для работы с ним требовался бы серьезный опыт и проффессионализм, который могут накопить только мастерские, а не шиномантажи и им подобные. Однако я очень хорошо понимаю, что думать о будущем сейчас не модно. Большая часть страны живет одним днем - сегодня урвали, и слава Богу, что будет завтра не важно. Ваши тахографы, те что без скзи, без юридической значимости данных, без их достоверности очень популярны на рынке. А в связи с тем что у компетентного органа нет желания (да на самом деле уже и возможности) навести порядок, я уверен что Вам беспокоится не о чем, подойдет и акселерометр и барометр и гравицапа в придачу, с Вашим коммерческим Талантом это будет не сложно.
Центр электрики и пневматики коммерческой техники. www.6603060.ru
|
| |
|
|
| Incotex | Дата: Вторник, 12.05.2015, 11:34 | Сообщение # 748 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Цитата maks75 и гравицапа в придачу Да, конечно, гравицапа требуется для того, чтобы будучи установленной в двигатель пепелаца обеспечивать последнему мгновенные межпланетные перемещения
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Вторник, 12.05.2015, 20:04 | Сообщение # 749 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Цитата maks75 (  ) и гравицапа в придачу Шутки шутками - но я не удивлюсь - если в следующей редакции приказа три шестерки появится требование по установке гравицапы в тахограф.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| Falcon | Дата: Среда, 13.05.2015, 12:45 | Сообщение # 750 |
Группа: Пользователь
Сообщений: 59
Статус: Оффлайн
| Цитата Mik (  ) Вот хороший экземпляр. Мастерской этой в перечне не обнаружено, но работает по сей день. На скане видно, что последняя калибровка по распечатке в 2011, а им ничего не мешает калибровать и без карты мастера в 2013))) Этот факт финскими инспекторами разоблачен и ТС развернули обратно в РФ. Прикрепления: 2243688.pdf(629Kb) у нас интереснее происходит: тахи 1381 на несколько машин "активировали и откалибровали" без применения карты мастерской. Естественно с выдачей наклеек и серитификатов))) Потом когда выпущенные карты водителей таха стала выплевывать -эти же деятели обвинили нас в выпуске бракованных карт.
Деятели: RUS 473Наименование организацииООО «ТрансХолдинг»
|
| |
|
|