Приветствую Вас Гость | RSS

Вторник, 03.03.2026, 14:01

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 2
  • 1
  • 2
  • »
Установка Б/У цифры
lemesergДата: Воскресенье, 09.11.2014, 13:11 | Сообщение # 1
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Репутация: 18
Статус: Оффлайн
Два завода-изготовителя дали такой комментарий: при замене компонент системы ЦТ возможна установка компоненты того же поколения. Т.е. если у нас есть умерший цифровик с исправным ДС, то по этим данным возможна установка тахографа того же поколения.
Однако тот же 1266/2009 нам говорит, что регламент используется в полном объеме с определенных дат, а значит устанавливать можно только с частичной заменой оставшихся компонент. Т.е. наша трехкомпонентная система цифрового тахографа с неисправным КУ, целым кабелем и целым датчиком, должна быть обновлена так:
1. Тахограф, соответствующий 1266/2009
2. Старый кабель
3. Новый ДС, соответствующий 1266/2009.

Вопрос возник такой: есть ли где-то запрет на установку Б/У цифровых тахографов аналогичного поколения? Допустим умер 1381 1.2 и поменять его на Б/У 1381 1.2


С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
 
TapДата: Воскресенье, 09.11.2014, 13:19 | Сообщение # 2
Группа: Эксперт
Сообщений: 702
Репутация: 4
Статус: Оффлайн
Система тахографии по ЕСТР состоит из двух компанентов тахографа и датчика скорости. При неисправности одного из этих компанентов замена одного из них считается ремонтом и не требует установки тахографа или датчика по последним требованиям. Достаточно требований на момент установки второго компанента оставшегося рабочим. Замена тахографа 1881 версии 1.2 возможна на замену тахографом 1381 версии с 1.0 до 1.3.
 
skodafeliciaДата: Воскресенье, 09.11.2014, 14:18 | Сообщение # 3
Группа: Эксперт
Сообщений: 258
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
А если потом датчик выходит из строя?

Александр. Губкин, Белгородская губерния
 
lemesergДата: Воскресенье, 09.11.2014, 14:25 | Сообщение # 4
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Репутация: 18
Статус: Оффлайн
Датчик выходит из строя и меняется на антимагнитный. Автомобиль попадает на проверку грамотному инспектору и водитель будет доказывать что он не верблюд. Вот потому вопрос и задал.

С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
 
Stalker8901195Дата: Воскресенье, 09.11.2014, 16:26 | Сообщение # 5
Группа: Эксперт
Сообщений: 1209
Репутация: 8
Статус: Оффлайн
Цитата lemeserg ()
Датчик выходит из строя и меняется на антимагнитный. Автомобиль попадает на проверку грамотному инспектору и водитель будет доказывать что он не верблюд. Вот потому вопрос и задал.
lol   Это "песня" с точки банальной эрудиции !!!!!!!!!!!! Тогда возникает вопрос, почему в машинах РФ залито ДТ гавно?А при встречи ,"GUTEN TAK " .Вам 1200 ue !   lol Там просто ,"футляр от "Юдашкина с  + пакет и датчик пломбировка  в жопе "  lol печное топливо? lol


Сообщение отредактировал Stalker8901195 - Воскресенье, 09.11.2014, 16:55
 
gemirДата: Воскресенье, 09.11.2014, 22:09 | Сообщение # 6
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Репутация: 12
Статус: Оффлайн
Цитата lemeserg ()
Два завода-изготовителя дали такой комментарий: при замене компонент системы ЦТ возможна установка компоненты того же поколения. Т.е. если у нас есть умерший цифровик с исправным ДС, то по этим данным возможна установка тахографа того же поколения.
Я бы не ориентировался на заявления заводов изготовителей - это не законодатели. Из трех подобных заявлений в 2-х есть прямые ошибки, а в одном неполное объяснение. Причем, когда начинаешь обсуждать это с представителями - они соглашаются - что не правы, но при этом не спешат менять свои сообщения - по простой причине - их заявления не являются официальными документами.


www.rustahocontrol.ru
 
lemesergДата: Понедельник, 10.11.2014, 09:12 | Сообщение # 7
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Репутация: 18
Статус: Оффлайн
gemir, нам всем свойственно ошибаться. Мы до сих пор как первопроходцы.
В моем понимании при умершем ЦТ необходимо систему цифрового тахографа приводить до 1266/2009. В этом случае получается что устанавливать необходимо тахограф последнего поколения вместе с заменой датчика скорости и подключением второго независимого источника сигнала.
Но это мое понимание. Хочу услышать мнения.

Добавлено (10.11.2014, 09:12)
---------------------------------------------
Еще: я привык читать нормативку так, как она написана.
1266/2009 говорит о том, что предприятиям не обязательно менять работающие тахографы, если они были установлены до даты вступления в силу этого постановления. Про датчики ни слова. Опять же, в моем понимании это: датчик в любом случае должен быть антимагнитным.


С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
 
paylusДата: Вторник, 11.11.2014, 15:31 | Сообщение # 8
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
Предстоит замена цифры 1381 версии 1.4 на 1381 версии 2.1, проблем не будет с заменой? Автомобиль МАЗ, 2011 года выпуска. Нужна ли прошивка компьютера стс2 чтоб прописать тахограф под кан авто?
 
skodafeliciaДата: Вторник, 11.11.2014, 19:17 | Сообщение # 9
Группа: Эксперт
Сообщений: 258
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
На МАЗе кан есть?

Александр. Губкин, Белгородская губерния
 
maks75Дата: Вторник, 11.11.2014, 19:43 | Сообщение # 10
Группа: Эксперт
Сообщений: 607
Репутация: 7
Статус: Оффлайн
Цитата skodafelicia ()
На МАЗе кан есть?

Есть.


Центр электрики и пневматики коммерческой техники. www.6603060.ru
 
paylusДата: Понедельник, 17.11.2014, 10:03 | Сообщение # 11
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
В стс 2 нет функции запрограммировать под маз, таха работает, на спидометре пишет error 2. Как бороться? Спидометр vdo 1323
 
PionerДата: Понедельник, 17.11.2014, 12:43 | Сообщение # 12
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Репутация: 7
Статус: Оффлайн
Цитата lemeserg ()
gemir, нам всем свойственно ошибаться. Мы до сих пор как первопроходцы.В моем понимании при умершем ЦТ необходимо систему цифрового тахографа приводить до 1266/2009. В этом случае получается что устанавливать необходимо тахограф последнего поколения вместе с заменой датчика скорости и подключением второго независимого источника сигнала.
Но это мое понимание. Хочу услышать мнения.
Я тоже за такой расклад, но получается пользователь наказывается, почему должен менять все, когда у него сломалась всего одна позиция....
 
ИзотДата: Понедельник, 17.11.2014, 17:13 | Сообщение # 13
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Репутация: 18
Статус: Оффлайн
Это правильно, но изначально придумано для первичного рынка... Просто про вторичный как-то забыли:( Но другого не дано - хоть никто и не трогает.... Дилеры авто, даже в Европе, датчики по VINу подбирают (т.е. по году выпуска ТС) и ставят до сих пор V1.10... и нет управы на них! А мы (мастерские) разве хуже??
 
gemirДата: Понедельник, 17.11.2014, 19:00 | Сообщение # 14
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Репутация: 12
Статус: Оффлайн
Цитата paylus ()
на спидометре пишет error 2.
Спидометр не согласован с тахографом - нужно разбираться какая модель 1381 ( есть около 200 моделей с различными выходами) и какая модель спидометра (есть 4 различных модификации - самая распространенная CAN конфигурация). Перенастройка выходов возможна только для не более 10 моделей.


www.rustahocontrol.ru
 
paylusДата: Среда, 19.11.2014, 10:14 | Сообщение # 15
Группа: Эксперт
Сообщений: 285
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
Цитата gemir ()
Спидометр не согласован с тахографом - нужно разбираться какая модель 1381 ( есть около 200 моделей с различными выходами) и какая модель спидометра (есть 4 различных модификации - самая распространенная CAN конфигурация). Перенастройка выходов возможна только для не более 10 моделей.
Уже разобрался в чём проблема была. Оказывается после того, как их старая цифра умерла, они захотели пусть напрямую к спидометру, так как им тахограф был не нужен (машинка катается по РБ лишь). Их электрик перепутал местами плюс и один из проводов по кан, в итоге поменял местами, пустил запись цифры под универ прошивку, так как в списке маза не было, и всё заработало.
 
  • Страница 1 из 2
  • 1
  • 2
  • »
Поиск: