надо каталог посмотреть какие переходник есть

Для этой модели, вернее всего, придется ставить адаптер X10 для преобразования сигнала с ABS в шифрованный сигнал (аналогичный Китасс 1), и уже к нему стыковать тахограф. Здесь вопрос больше в юридической стороне дела - нужно правильно опломбировать адаптер Х10 и оформить калибровочную наклейку, чтобы не было штрафов в странах ЕС. Вообще вопрос применения адаптеров очень скользкий, есть транспортные средства, которые подпадают под обязательную установку тахографа, но в которых не разрешено применять адаптер - как поступать в этом случае - не знаю.

Под эту категорию подпадают некоторые модели джипов, они не относятся к транспортным средствам категории M1/N1 - а только для этой категории разрешены адаптеры, для всех остальных категорий разрешена только прямая связь между датчиком и тахографом, без каких либо врезок. Правда тут есть одна тонкость - данное правило может и не касаться аналоговых моделей к которым относится и 1324. Но это такие юридические дебри - в которых надо разбираться более подробно.

У вас нет никакого импульса, который пробивает с АБС на тахограф, то, что вы наблюдаете - это сигнализация тахографа о том, что он не нашел на контакте В4 шифрованного сигнала, подтверждающего корректность работы датчика. Ваш тахограф 1324 - может работать только с шифрованным сигналом, который поступает на него либо с шифрованного датчика, либо с адаптера X10 (который по сути является шифрованным датчиком).