ISUZU и 1381 - Страница 2

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 4
«
1
2
3
4
»

ISUZU и 1381

NYC2010

Дата: Среда, 18.03.2015, 15:37 | Сообщение # 16

Группа: Мастер

Сообщений: 1431

Репутация: 5

Статус: Оффлайн

Автомобиль NQR-75, датчик по виду Бочонок, если заменим на Китас, увидит ли сигнал с тахи спидометр автомобиля?

Прикрепления: 3593343.jpg (55.1 Kb)

Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно...

nikolai

Дата: Четверг, 19.03.2015, 13:07 | Сообщение # 17

Группа: Пользователь

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Будет,я поставил хреньку на два датчика.

NYC2010

Дата: Четверг, 19.03.2015, 15:12 | Сообщение # 18

Группа: Мастер

Сообщений: 1431

Репутация: 5

Статус: Оффлайн

Цитата nikolai (

)

Будет,я поставил хреньку на два датчика.

Как решили проблему?

Добавлено (19.03.2015, 15:12)
---------------------------------------------
Нашел интересную схему на Isuzu NQR75, может тоже кому пригодиться. Все-таки, кто ставил, поделитесь опытом. Необходимо в параллель второй датчик ставить? Или достаточно заменить на Китас и поставить преобразователь с тахографа?

http://isuzu.hut2.ru/instrument%20panel.html

Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно...

Сообщение отредактировал NYC2010 - Четверг, 19.03.2015, 15:12

Изот

Дата: Четверг, 19.03.2015, 16:11 | Сообщение # 19

Группа: Мастер

Сообщений: 1424

Репутация: 18

Статус: Оффлайн

Можно просто поставить 1381 под Исудзу... был такой приборчик в руках - встал, как родной без всяких преобразователей, но датчик Китас и с B7 в штатный кабель...

NYC2010

Дата: Четверг, 19.03.2015, 16:45 | Сообщение # 20

Группа: Мастер

Сообщений: 1431

Репутация: 5

Статус: Оффлайн

А такие бывают? Под Исудзу

Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно...

maks75

Дата: Четверг, 19.03.2015, 17:24 | Сообщение # 21

Группа: Эксперт

Сообщений: 607

Репутация: 7

Статус: Оффлайн

Слава, будь аккуратнее. Мы насчитали уже четыре разновидности Исудзу. Но пока не поймем модельный ряд. Что бывает: 1. без датчика совсем - там переходник и динамический Китас, со спидометром сопрягать не надо на него идет с АБС. короче, все просто. 2. С датчиком как у тебя на фото и японовым тахографом - датчик меняем на динамический китас, но с тахографа бросать надо не на спидометр (меняем яповый тахограф на 140мм спидометр), а на хитрую распределительную коробку (стоит в районе педали акселератора) в ней сигнал с датчика преобразовывается и передается на яповый тахограф, на панель приборов (суточный пробег) и в блок управления двигателем, коробку можно вырезать и сигнал через преобразователь раздать по всем устройствам в том числе и спидометр. Тоже все ок. Все работает. 3 и 4 это когда стоит общая приборка со штатным спидометром. Здесь ставится динамический китас и с тахографа через метемовский преоброазователь сигнал подаем на приборку. И здесь начинаются проблемы. В типе 3 все ок. А вот в типе 4 вроде все работает, но загорается чек. Диагностика показывает, что блок управления двигателем не видит датчик скорости. С этой проблемой пока не справились. В случае 3 и 4 лучше использовать редуктор разветвитель -механический переходник на котором можно оставить и штатный датчик и поставить в механическую паралель динамическийкитас, но такие переходники уже редкость, и оставшиеся на свободе стоят как чугунный мост.

Центр электрики и пневматики коммерческой техники. www.6603060.ru