|
Тахоргаф и Американцы
|
|
| Baron4eg | Дата: Четверг, 04.09.2014, 15:46 | Сообщение # 166 |
Группа: Мастер
Сообщений: 108
Статус: Оффлайн
| Цитата Андрей (  ) Сигнал с американского датчика если посмотреть по осцирографу имеет вид синусоиды или волны а европейский датчик выдает импульс или в осцилографе квадрат. Преобразователи обрезают края волны ( синусоиды) и получается квадрат. Европейские датчики в основном имеют 4 пина 2 питание и два импульс, или 3 пина где один импульс, на американских датчиках 2 пина и на обоих импульса нет только напряжения порядка 5 вольт( это просто катушка с двумя выходами)
Спасибо за столь подробное разъяснение, передам спецам..
Завтра как раз должен приехать "американец" может успеют что-нибудь придумать, чтобы потестить.
Сколько волка не корми - а у мишки больше :)
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Четверг, 04.09.2014, 16:30 | Сообщение # 167 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Цитата Baron4eg ( ) Спасибо за столь подробное разъяснение, передам спецам.. Завтра как раз должен приехать "американец" может успеют что-нибудь придумать, чтобы потестить.
Лечший вариант это все таки второй датчик. У америке есть несколько вариантов. Бывает свободно так называемое второе ухо . На первом стоит родной датчик. В это ухо через перходник Лэды вставляется импульсный датчик 63, 2 мм. Второй вариант это когда есть на КПП заглушка и туда встает европейский импульсный датчик на резьбе обычно 25 мм или 35 мм. Третий вариант применения преобразователей к родному датчику. Вне конкуренции преобразователи VDO. Один недостаток большая цена. Есть преобразователи производства Белгород. по ним у меня опыта мало. Заработала машина МАЗ с ним. По америке пока ничего не могу сказать . Преобразователи есть в Инкотексе. Но все мои усилия подключить их не увенчались успехом хотя есть народ который говорят подключили его. Преобразователей боятся автоматические КПП не хочет машина с ним ехать. Бывают такие проблемы. Четвертый вариант снимает ту часть КПП где гебенка свелим отверстие , делаем резьбу и ставим европейский датчик , не забывая сальник поменять. Делали мы и так. Все мной установленные тахографы на америку поставлены с датчиком скорости . НЕ одного не установил по ГЛОНАСС.
|
| |
|
|
| Igor78 | Дата: Четверг, 04.09.2014, 17:54 | Сообщение # 168 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 70
Статус: Оффлайн
| Вот чем закончился секас с интером 9800i 2008 года
|
| |
|
|
| goscha | Дата: Четверг, 04.09.2014, 18:37 | Сообщение # 169 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1123
Статус: Оффлайн
| Цитата Igor78 ( ) Вот чем закончился секас с интером 9800i 2008 года |
| |
|
|
| Red301 | Дата: Четверг, 04.09.2014, 20:58 | Сообщение # 170 |
Группа: Мастер
Сообщений: 182
Статус: Оффлайн
| Цитата Igor78 ( ) Вот чем закончился секас с интером 9800i 2008 года |
| |
|
|
| Igor78 | Дата: Пятница, 05.09.2014, 13:42 | Сообщение # 171 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 70
Статус: Оффлайн
| Red301, гайки не было, делал из подручного. пластина сыграть может и минус датчик Добавлено (05.09.2014, 13:42)
---------------------------------------------
goscha, конечно. А куда он денется!? 
|
| |
|
|
| ryyy | Дата: Вторник, 09.09.2014, 20:18 | Сообщение # 172 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 305
Статус: Оффлайн
| А где брать импульс для второго сигнала скорости (сигнал ИМС на Continental 1381)? Кто нибудь с КАН шины настраивал?
|
| |
|
|
| Юрьевич | Дата: Вторник, 09.09.2014, 22:08 | Сообщение # 173 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1216
Статус: Оффлайн
| Цитата ryyy ( ) А где брать импульс для второго сигнала скорости (сигнал ИМС на Continental 1381)?
Geoloc уже не в моде? К Кан тоже можно зацепиться, но я бы предпочел не тревожить эти проводки без надобности.
|
| |
|
|
| Tap | Дата: Среда, 10.09.2014, 20:00 | Сообщение # 174 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 702
Статус: Оффлайн
| Цитата Юрьевич ( ) Geoloc уже не в моде? К Кан тоже можно зацепиться, но я бы предпочел не тревожить эти проводки без надобности.
Почему Геолог не в моде. Очень даже в моде на китайцах и российских машинах где нет КАН шины. В этом месяце поставил несколько 1381 на КАМАЗах которые без КАН шины. Они в Беларусь собрались ездить
Сообщение отредактировал Tap - Среда, 10.09.2014, 20:01 |
| |
|
|
| Neznaika | Дата: Среда, 10.09.2014, 21:55 | Сообщение # 175 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 873
Статус: Оффлайн
| Цитата Red301 ( ) а гайка приваривается к пластине, работ на 20 минут.
"НА НЕБЕ ЕСТЬ БОГ, НА ЗЕМЛЕ - РОССИЯ" Сербская пословица
|
| |
|
|
| ryyy | Дата: Четверг, 02.10.2014, 11:17 | Сообщение # 176 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 305
Статус: Оффлайн
| Господа специалисты, помогите! Недавно я поставил Continental 1381 на Frehdliner. Питание тахографа и зажигание взял с больших клемм рядом с блоком предохранителей (шпильки М8 под красной крышкой). Теперь вот какие проблемы: после нескольких минут при заведенном двигателе появляются ошибки "Сбой электропитания", "Сбой датчика", "Нарушение безопасности". Померял напряжение на белой фишке: 12.6в при заглушенном двигателе, 13.4в при заведенном двигателе, 8.5в в момент проворачивания стартером. Перезагрузка тахографа, удаление ошибок, согласование датчика ничего не дает. На тахограф грешить не решаюсь. В чем может быть проблема?
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Четверг, 02.10.2014, 12:07 | Сообщение # 177 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Ошибку какую пишет?
Сообщение отредактировал Андрей - Четверг, 02.10.2014, 12:09 |
| |
|
|
| ryyy | Дата: Суббота, 04.10.2014, 10:05 | Сообщение # 178 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 305
Статус: Оффлайн
| Номера ошибок не помню, автомобиль за 110 км., ехать лень, но суть ошибок писал я выше. Коллеги из дружественной мастерской посоветовали собрать стабилизатор на конденсаторе и диоде. Что скажете?
|
| |
|
|
| maks75 | Дата: Суббота, 04.10.2014, 14:04 | Сообщение # 179 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 607
Статус: Оффлайн
| Такая проблема в основном из за умирающих аккумулятторов на автомобиле, или умирающего стартера, который "берет на себя". Стабилизатор поможет. Но надо чинить машину, а не ставить приблуды для тахографа. ИМХО.
Центр электрики и пневматики коммерческой техники. www.6603060.ru
|
| |
|
|
| goscha | Дата: Суббота, 04.10.2014, 18:51 | Сообщение # 180 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1123
Статус: Оффлайн
| Цитата maks75 ( ) Такая проблема в основном из за умирающих аккумулятторов  Точно!
|
| |
|
|
