|
Подключение питания на тахограф
|
|
| AK3000 | Дата: Пятница, 13.09.2013, 20:19 | Сообщение # 1 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1020
Статус: Оффлайн
| Автобус Хайгер (далеко не первый) 9 м.
Пришел новый, с новой электрической схемой.
Датчик, питание, спидометр... все ОК, без вопросов.
Выключаю массу, в пол накала работает зуммер (питание тахи с АКБ напрямую, зажигание - со спидометра). Отрубаю А6 - зуммер меееедленно затихает (ощущение, как кондиционер разряжается).
При движении, так же в пол накала, загораются лампа предупреждения и проблесками лампа АБС...
Глову сломал, кто подкинет идею?
Пока писал придумал вариант с зажиганием перекинуть..., а зуммер даже идей нет...
При этом делал ранее, но с предохранителями под торпедой, проблем не было.
Да, пробовал вернуть старый датчик, проблема исчезает только когда питание тахи не подано, если стоит, даже не в активном состоянии - проблемы есть.
Человек начинает стареть, когда перестает учиться.
Сообщение отредактировал AK3000 - Пятница, 13.09.2013, 20:20 |
| |
|
|
| Soupaganel | Дата: Суббота, 14.09.2013, 03:01 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 160
Статус: Оффлайн
| Так а А5 и А6 подключены по феншую? (А5 на минус батареи, А6 на массу авто)
И какая таха ставится?
|
| |
|
|
| AK3000 | Дата: Вторник, 17.09.2013, 11:28 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1020
Статус: Оффлайн
| А5 и А6 по феншую...  Таха изначально Штрих, но когда столкнулся с проблемой пробьовал не активированный Эфас - та же беда. Т.е. от тахи не зависит, косяк именно в подключении.
Человек начинает стареть, когда перестает учиться.
|
| |
|
|
| Soupaganel | Дата: Вторник, 17.09.2013, 23:19 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 160
Статус: Оффлайн
| Пардон конечно же за возможно неоправданные сомнения. А не может быть что А5 И А6 с точностью до наоборот включены?
|
| |
|
|
| Vladimir_ | Дата: Среда, 18.09.2013, 09:17 | Сообщение # 5 |
Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Статус: Оффлайн
| Цитата (Soupaganel) А5 И А6 с точностью до наоборот включены |
| |
|
|
| AK3000 | Дата: Четверг, 10.10.2013, 13:36 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1020
Статус: Оффлайн
| Странное дело - прошел месяц, звоню, спрашиваю, когда приедешь-то. Не приеду - все исчезло ???
Человек начинает стареть, когда перестает учиться.
|
| |
|
|
| Дима55 | Дата: Воскресенье, 13.10.2013, 06:15 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 8
Статус: Оффлайн
| А ты к блоку VITI что не будь подключал. Обрисуй немного как подключил тах к спидометру очень интересно. тоже такие уроды по окном стоят. Ждем тахографы под них. Сам завод и дилерские центры рекомендуют туда ставить VDO 1381.
|
| |
|
|
| AK3000 | Дата: Понедельник, 14.10.2013, 13:44 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1020
Статус: Оффлайн
| У этого на руках предписание на установку по 36... Так что без вариантов - Меркурий не активируется, КАСБИ пока не пробовал, наберу денег, куплю пару-тройку. Пока оборотки не хватает.
Подключал питание напрямую к АКБ (провода тащил), зажигание к обогреву зеркал.
Массу взял там же, где зуммер разряда АКБ (место, когда жужжать начал поменять пробовал - не помогло).
Провод напрямую от датчика на таху, а с тахи только управляющий сигнал на спидометр. Штатный выдавал 14 В, но и от 8 В работает нормально.
Человек начинает стареть, когда перестает учиться.
|
| |
|
|
| Дима55 | Дата: Среда, 16.10.2013, 08:22 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 8
Статус: Оффлайн
| у меня появилась схема потключения с завода если нодо пиши почту. Добавлено (16.10.2013, 08:22)
---------------------------------------------
сори за глупый вопрос где можно купить экранный бронированный провод который тянут от датчика к таху.
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Среда, 16.10.2013, 08:33 | Сообщение # 10 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Цитата Дима55 (  ) сори за глупый вопрос где можно купить экранный бронированный провод который тянут от датчика к таху
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| Vladimir_ | Дата: Среда, 16.10.2013, 09:00 | Сообщение # 11 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Статус: Оффлайн
| Цитата Дима55 ( ) сори за глупый вопрос где можно купить экранный бронированный провод который тянут от датчика к таху. |
| |
|
|
| Дима55 | Дата: Среда, 16.10.2013, 09:32 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 8
Статус: Оффлайн
| ну а как тогда быть то.. как мне обьяснили он нужен для того что бы небыло помех на тах или датчик скорости ибо у многих машин есть РЕТАРДОРЫ для автомотического торможения АМ вот именно из за него рекомендуют прокидывать такой провод..
Ну хорошо другой вопрос кто какими проводими пользуеться для потключения датчика к таху
какое сичение.
ВАЖНО: жгут питания должен иметь экранированную оболочку и с витой парой!
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Среда, 16.10.2013, 10:51 | Сообщение # 13 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| Кто рекомендует?
Есть требование, что кабель КУ-ДС должен быть в формате витой пары, якобы из-за ЗАТУХАНИЯ сигналов, возникающих на достаточно больших расстояниях. Под достаточно большими я понимаю 40 метров и больше. Максимальная длина кабеля, который я когда-либо бросал - 16 метров. Т.е. принципиально не важно какой кабель используете(в разумных пределах конечно, китайский с сечением 0,05 точно не пойдет).
Опять же, витую пару принято использовать в составе цифрового КУ, у меня нет понимания, почему я должен шифрованную информацию, идущую по 4 проводу, подвергать действию магнитного поля с 3 провода. Но если использовать ПГВП или ПВС, то витой пары там нет, но действие точно такое же. Так если нет разницы, зачем платить больше?
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| AK3000 | Дата: Среда, 16.10.2013, 12:42 | Сообщение # 14 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1020
Статус: Оффлайн
| Цитата Дима55 ( ) РЕТАРДОРЫ для автомотического торможения
Так он в электронике понимает так же, как в русском языке. Ретардер (тормоз - замедлитель) плохо влияет на сам датчик, т.к. создает магнитное поле, на некоторых китайцах а 10 см от датчика. А датчик реагирует именно на изменение магнитного поля. Постоянное магнитное поле никак не влияет на передачу электрического сигнала, т.е. проблемы с передачей могут возникнуть в моменты включения-выключения. А вот с введением Китас2+ решается и проблема с датчиком.
А так lemeserg forever
Человек начинает стареть, когда перестает учиться.
|
| |
|
|
| Mik | Дата: Среда, 16.10.2013, 12:56 | Сообщение # 15 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 343
Статус: Оффлайн
| Цитата Дима55 ВАЖНО: жгут питания должен иметь экранированную оболочку и с витой парой
В чип и дип есть кабель с экраном витая пара 4х0.75, стоил порядка 75р/м
|
| |
|
|
