|
Очередная отписка Минтранса
|
|
| Incotex | Дата: Вторник, 27.11.2012, 17:11 | Сообщение # 76 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Российская Федерация должна оснащаться отечественными приборами. Это моя позиция, которую разделяют многие участники рынка. Кроме того, данная позиция поддерживается Президентом РФ, Председателем Правительства РФ, а также многими Министерствами и ведомствами.
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| 27men | Дата: Вторник, 27.11.2012, 18:17 | Сообщение # 77 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 632
Статус: Оффлайн
| Quote (Incotex) Российская Федерация должна оснащаться отечественными приборами
С этим невозможно не согласится.
А также, Российская федерация должна обеспечивать себя своими: автомобилями! , самолетами, одеждой, ... и т.д.
P.s. ...и картридерами. 
Сообщение отредактировал 27men - Вторник, 27.11.2012, 18:18 |
| |
|
|
| citr | Дата: Вторник, 27.11.2012, 18:22 | Сообщение # 78 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 521
Статус: Оффлайн
| А также устанавливать тахографы на автозаводе, как это положено.
|
| |
|
|
| Stalker890 | Дата: Вторник, 27.11.2012, 19:19 | Сообщение # 79 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 121
Статус: Оффлайн
| Quote (Incotex) Российская Федерация должна оснащаться отечественными приборами. Это моя позиция, которую разделяют многие участники рынка. Кроме того, данная позиция поддерживается Президентом РФ, Председателем Правительства РФ, а также многими Министерствами и ведомствами.
Да,болжны устанавливать отечественные приборы,но не полуфабрикаты,по такой цене космической,вам не стыдно впаривать такой прибор клиенту.Госадрство в начале обязало!Потом выпустила или пропустила как правильно!Я лучше поставлю импортный чуть дорожи но это прибор и не стыдно вглаза смотреть клиенту
Сообщение отредактировал Stalker890 - Вторник, 27.11.2012, 20:14 |
| |
|
|
| gemir | Дата: Вторник, 27.11.2012, 20:44 | Сообщение # 80 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Все дороги забиты иномарками и ничего - но у государства больше дел нету, как один прибор - тахограф сделать своим российским, и для чего - да для того чтобы окончательно развалить (именно развалить, а не создать) систему контроля - поскольку давно известно, что двух параллельных систем контроля не бывает и быть не может.
Так что все это песни для глухих и "крокодиловы слезы", лучше бы выяснили - кто должен отвечать за понапрасну потраченные деньги тех. перевозчиков, которые оборудовали свои машины российскими тахографами до момента появления требований к ним и потратили по большей части государственные же деньги - вот кто за это ответит? Вот этим нужно озадачится и освободить автора от груза государственных задач.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| Incotex | Дата: Среда, 28.11.2012, 10:12 | Сообщение # 81 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Quote (Stalker890) Я лучше поставлю импортный чуть дорожи
Ваше право
Quote (gemir) Все дороги забиты иномарками и ничего
Очень много иномарок сегодня собираются в России, часть из них - по полному циклу. Это грамотная политика любого государства, т.к. нефть и газ не вечны, нужно будет что-то кушать потом, когда они закончатся. И если ничего своего делать не будем, то станем провинцией Китая.
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Среда, 28.11.2012, 10:42 | Сообщение # 82 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| так делайте свое по всем правилам ХОТЯ БЫ. Без тупых отговорок про отсталость европейцев.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Pioner | Дата: Среда, 28.11.2012, 11:27 | Сообщение # 83 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| Quote (Incotex) Очень много иномарок сегодня собираются в России, часть из них - по полному циклу. Это грамотная политика любого государства, т.к. нефть и газ не вечны, нужно будет что-то кушать потом, когда они закончатся. И если ничего своего делать не будем, то станем провинцией Китая.
Мы не против отечественного, даже ЗА, но нужно все сделать по правильному, чтоб законы были, чтоб оборудование было конкурентоспособное...
Неужели лучше жить все еще по понятиям, а не по законам?
А не боитесь что завтра сертифицируется китайский аппарат по ПП720, подаст заявку в минтранс и войдет в реестр, а цена его будет в два раза дешевле, и ставить начнут его наши перевозчики, а не наш отечественный и не европейский... и получится как всегда в России: хотели как лучше, а получилось как всегда... и Правительство опять в срочном порядке будет менять законодательство...
|
| |
|
|
| Incotex | Дата: Среда, 28.11.2012, 12:28 | Сообщение # 84 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Quote (Pioner) А не боитесь что завтра сертифицируется китайский аппарат по ПП720
Нет, не боимся, тем более, что такие попытки уже предпринимаются. Но если китайцы будут делать как положено, и возить в "белую", то цена у них не будет в 2 раза дешевле.
Вопрос не в тему, подскажите, европейские тахографы требуют ли каких либо регламентных работ в процессе эксплуатации (кроме калибровки). Если да, то через какие интервалы?
Ещё, каков срок службы европейских приборов, чем это регламентировано и что делать нужно после снятия прибора с эксплуатации (утилизировать, отправить на завод и т.п.)? Меня интересуют только приборы которые реально соответствуют ЕСТР и имеют действующее одобрение типа.
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| Stalker890 | Дата: Среда, 28.11.2012, 19:52 | Сообщение # 85 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 121
Статус: Оффлайн
| некоторые требуют при поверке менять батарейку раз в 2 года, другой производитель раз 5 лет, у другого не надо ( при калибровке).При утилизации, замене, если не возможно снять с него информацию надо дать клиенту соответствующий документ, а вообще менять только бумагу в принтере, и во время компании снимать информацию.СДЕЛАЙТЕ ХОРОШУЮ ЦЕНУ.
Сообщение отредактировал Stalker890 - Среда, 28.11.2012, 20:15 |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Среда, 28.11.2012, 22:33 | Сообщение # 86 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| срок службы 800 тысяч километров.
По поводу китайцев. Я тут на днях менял 1324 на экзакт и на этой же базе видел китайский тахограф. Штука занятная и хорошо сделана. Полез в интернет смотреть, стоит 155 долларов. Если купить 10штук, то на входе в украину вместе с доставкой выйдет 235 долларов. С учетом растаможки.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| citr | Дата: Четверг, 29.11.2012, 00:30 | Сообщение # 87 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 521
Статус: Оффлайн
| 7 т.р. с копейками. На раз все штрихомеркурии уберут.
|
| |
|
|
| Incotex | Дата: Четверг, 29.11.2012, 12:25 | Сообщение # 88 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Quote (Stalker890) некоторые требуют при поверке менять батарейку раз в 2 года, другой производитель раз 5 лет,
А у EFAS-4 как? У него батарея внутри?
И как я понял, никаких работ регламентных не нужно, так? А если тахограф вышел из строя, что делать, на завод отправлять?
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| LeoGor | Дата: Четверг, 29.11.2012, 23:17 | Сообщение # 89 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 177
Статус: Оффлайн
| У Efas 4 батарея доступна снаружи. Термо принтер съемный. Меняется легко потребителем. Также у мастерской есть доступ к карт ридерам для чистки. Остальные ремонты на заводе.
|
| |
|
|
| Mik | Дата: Пятница, 30.11.2012, 10:48 | Сообщение # 90 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 343
Статус: Оффлайн
| У эфас 4 батарея внутри, снаружи у эфас 3. Чтобы поменять батарею на эфас 4 нужно вскрывать корпус, а вследствие происходит нарушение безопасности.
|
| |
|
|
