|
Российские производители цифровых тахографов
|
|
| gemir | Дата: Четверг, 02.02.2012, 20:53 | Сообщение # 136 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Quote (citr) И почему, кстати, производитель считает, что его прибор соответствует требованиям ЕСТР?
ЕСТР ни один российский тахограф не соответствует - это абсолютно точно, кто бы что не заявлял.
Как только появится европейский сертификат - он тут вывесит его себе на щит, а пока только сертификат под 720 ПП, и как следствие только диапазон ТС от 3,5т до 15т, и от 9 мест и до 20, а если больше этого диапазона ТС - то действует пост. № 922 и там допустимы только тахографы ЕСТР.
А под 720 подходят и аналоговые тахографы - там так и сказано все компоненты, имеющие европейский сертификат допуска типа Е____, то есть и аналоговые и цифровые тахографы, подпадают под это требование, при этом для них не требуется дополнительной сертификации в РФ.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| Andre18 | Дата: Четверг, 02.02.2012, 23:10 | Сообщение # 137 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 307
Статус: Оффлайн
| Так, чтобы нам, мастерским , легче жилось.
По ходу прошу уточнять, но без пустых реплик.
Отечественные тахографы не попадают под требования ЕСТР. Факт.
Под 720 ПП попадают все коммерческие перевозки от 3,5 т и от 9 сидячих. И выше.
Под ЕСТР попадают междугородние и международные от 15 т и от 20 сидячих. Так?
Отечественные тахографы сертифицированы согласно 720-му по РФ или есть сомнения на это счет? Только весомые аргументы вставляйте, личные мнения потом.
Пример.
Предприятие -перевозчик.
10 ПАЗов 2007 года, 5 шт 18 мест и 5 шт 22 места, 10 ПАЗов октябрь 2010 года 5 шт 18 мест и 5 шт 22 места.
Задача.
Что оптимально и бюджетно поставить перевозчику.
Начало ответа.
Ставить аналоговые как-бы нельзя. 1318 можно! 028, 8400, 1324, 2400 нельзя? Поправьте!
Цифровые.
Маждународные перевозки отбросим, там только европейские и точька.
Внутрироссийские.
??????
Ваши варианты?
И самый главный вопрос сразу хочу обсудить. Карточки водителей. Без деталей. Просто его задают все перевозчики. Ведь если мы будем устанавливать два варианта цифровых, то мы как-бы подставляем перевозчиков под дополнительные расходы.
|
| |
|
|
| AzazellO | Дата: Пятница, 03.02.2012, 02:18 | Сообщение # 138 |
Группа: Мастер
Сообщений: 128
Статус: Оффлайн
| Quote (rtoprimorye) производитель ШтрихОВ разослал приглашение на семинар
грууустнооо, господа  "Стоимость обучения одного представителя – 15 000 и 25 000 руб..."
Аппетиты у наших отечественных производителей прямо европейские.., плакать хочитца  Такое впечатление, что они совершенно не заинтересованы в реализации своей продукции.
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Пятница, 03.02.2012, 07:25 | Сообщение # 139 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Quote (Andre18) Ставить аналоговые как-бы нельзя. 1318 можно! 028, 8400, 1324, 2400 нельзя? Поправьте!
Можно ставить все аналоговые - не важно имеют они сертификат под 720 или нет, поскольку в 720 сказано, что если компонент имеет европейский сертификат допуска типа е____, то дополнительной российской сертификации не требуется. 1318 просто получил дополнительный сертификат под 720. А устанавливать можно и 028, 8400, 1324, 2400 (если продолжают действовать их сертификаты РФ - утверждения типа средств измерений - это другой сертификат к 720 не относящийся).
Относительно карточек - придется покупать 2 вида карт водителей, и при этом российскую карту прятать очень далеко при поездках по Европе (с собой не брать).
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| Neznaika | Дата: Пятница, 03.02.2012, 08:56 | Сообщение # 140 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 873
Статус: Оффлайн
| Andre18, Я бы поставил 1318 на все Пазы: в Европу их все равно не пустят при всем желании.
По поводу Меркуриев и Штрихов: если я влеплю в ТС калькулятор с лентой (видел такие у контролеров в электричках), назову зто тахографом РусАзияЕвро , сертификат качества в месном отделе стандартизации приобрету, приглашу всех на семинар бесплатный, может даже приплачу прибывшим.... Вот весело...
"НА НЕБЕ ЕСТЬ БОГ, НА ЗЕМЛЕ - РОССИЯ" Сербская пословица
|
| |
|
|
| Andre18 | Дата: Пятница, 03.02.2012, 09:15 | Сообщение # 141 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 307
Статус: Оффлайн
| Quote (gemir) Я бы поставил 1318 на все Пазы
Да я бы тоже, ставил и ставил. Но где их взять столько? Да и цены завышены хотя это уже не моё дело.
|
| |
|
|
| rtoprimorye | Дата: Пятница, 03.02.2012, 09:33 | Сообщение # 142 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 11
Статус: Оффлайн
| И все таки неясно - для того чтобы начать установку русских тахографов недостаточно иметь метрик мастерской, внесенной в перечень?
Либо от обратного - судя из программы семинара, даже не имея допуска к установке и обслуживанию тахографов по ЕСТР, достаточно заплатить 25000 производителю Штрихов, прослушать семинар и ВСЕ - ты установщик тахографов? (ШТтрихОВ)
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Пятница, 03.02.2012, 18:58 | Сообщение # 143 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Quote (rtoprimorye) И все таки неясно - для того чтобы начать установку русских тахографов недостаточно иметь метрик мастерской, внесенной в перечень?
К сожалению на этот вопрос не кому ответить - нет у нас компетентного органа по этому вопросу - тот что есть является компетентным органом по ЕСТР, а этот вопрос вне юрисдикции ЕСТР.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| 27men | Дата: Понедельник, 06.02.2012, 05:45 | Сообщение # 144 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 632
Статус: Оффлайн
| Обучение совместное по российским тахографам.
С 13 февраля по 17 февраля 2012 г.
НИИАТ- http://www.niiat.ru/index.php
Инкотекс - http://incotextaho.ru/doc/10-uchniat.html
Штрих - http://www.shtrih-m.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=2056
Ну и все-таки потихоньку начинают шевелится (осторожно трафик "ролики youtube"  ):
Проверки транспорта начались в Свердловской области
Тахографы для общественного транспорта.Тверь
ГЛОНАСС в каждую маршрутку.Подмосковье.
ТАХОГРАФЫ.Тверь
Сообщение отредактировал 27men - Понедельник, 06.02.2012, 05:55 |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Понедельник, 06.02.2012, 14:08 | Сообщение # 145 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| Эдгар, без обид, но это немного не тот рынок.
В РФ конечно все немного проще в плане тахографии. А если быть точным, то все настолько просто, что и тахографы в общем то не нужны.
В Украине в общем то тоже есть аналог 720П, но ни одна мастерская не будет подставляться, устанавливая китайское или российское контрольное устройство. Ведь как показывает опыт - рано или поздно в Европу проскочит автомобиль с неевропейским тахографом. Перевозчик оплатит штраф, попадет в статстику, у ЕЭК возникнут вопросы к стране перевозчика. А наше правительство сделает круглые глаза и скажет что в этом случае виновата мастерская, которая установила это устройство. И будет на 1000% право.
А потом сюда,на этот форум, зайдет мастерская, которой еще тут нет и начнет рассказывать, как на них наехал перевозчик и что больше они не будут связываться с неевропейскими тахографами. Далее сарафанное радио и рынок потерян.
Так что не надо наездов. Я задавал в скайпе вопросы, я сказал что надо сделать, чтобы прибор соответствовал ЕСТР. А перед этим я слышал что прибор полностью соответствует. И после сказанного мной был получен ответ типа "мы не будем делать шаг назад". Это касалось USB-интерфейса.
А вот простая ситуация: машина с грузом сгорает, организуют комиссию, чтобы выяснить причину. А там стоит КУ с USB-интерфейсом, который не сертифицирован для транспортных средств ВООБЩЕ. Страховая отказывает в выплате возмещения, а в мастерскую приезжают злые дядьки с вопросом "что за ерунду ты мне поставил?" и предложением "по хорошему" возместить убытки в размере 50-70 тысяч евро за автомобиль и тысяч 300 за сгоревший груз.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| EDGAR | Дата: Вторник, 07.02.2012, 23:10 | Сообщение # 146 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 55
Статус: Оффлайн
| Приветствую,
1. Распиновка разъемов A,B,C,D и вся необходимая информация по подключению дополнительных датчиков будет в немного позднее.
2. Вопрос по мониторингу на сегодняшний день очень актуальный, проходит очень много звонков от навигационщиков по поводу открытости протокола, этот вопрос прорабатывается и думаю в ближайшее время уже смогу дать конкретный ответ.
Демо программы пока не выложили т.к. сейчас ведется обновление и не хотелось плодить старую версию программы.
3.Мы все хотим заработать соблюдая закон и большинство мастеров говорят о уровне выполняемых работ. Аналоговые ставить запретили ?
С уважением.
whatsApp|viber :+7(917)268-83-86
e-mail: muskarin@mail.ru
База тахографов TahoBase
http://tahobase.com
|
| |
|
|
| AzazellO | Дата: Среда, 08.02.2012, 01:01 | Сообщение # 147 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 128
Статус: Оффлайн
| Quote (Kot_ix) Распиновка разъемов ... будет в немного позднее
это означает что в выпущенных приборах подключение дополнительных датчиков не предусмотрено?
Quote (Kot_ix) Аналоговые ставить запретили ?
не совсем корректный вопрос... КТО запретил?
а если СТРОГО по закону, то к установке разрешены ТОЛЬКО три типа приборов: SE 5000 Exakt,
DTCO 1381 (ред.4) и ... Efas 4.
|
| |
|
|
| AlexB | Дата: Среда, 08.02.2012, 10:54 | Сообщение # 148 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 48
Статус: Оффлайн
| Quote (lemeserg) КУ с USB-интерфейсом, который не сертифицирован для транспортных средств ВООБЩЕ
Сергей, можно вопрос-в чем потенциальная опасность USB, кажется сейчас нет ни одного современного а/м без данного интерфейса?
Сообщение отредактировал AlexB - Среда, 08.02.2012, 10:54 |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Среда, 08.02.2012, 13:15 | Сообщение # 149 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| Потенциальная опасность именно в невыплате страховой компании. Что касается USB-интерфейса в большинстве современных автомобилей - да, есть. Но где? В медиасистемах, для которых он сертифицирован. Тахограф это не магнитола. Это БЛОК, который ОБЯЗАН работать на одном языке с другими системами автомобиля. Если это не квп, значит кан-шина. Но никак не USB.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| AzazellO | Дата: Четверг, 09.02.2012, 00:32 | Сообщение # 150 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 128
Статус: Оффлайн
| Quote (lemeserg) ОБЯЗАН работать на одном языке с другими системами автомобиля
так они и работают с другими системами автомобиля по сертифицированной CAN. А USB - это уже внешний интерфейс прибора! и здесь уже ограничения могут накладываться только требованиями тахографии... И в данном случае USB - это намного меньший грех (если он вообще имеется, по крайней мере мне не припоминается требований ЕСТР к диагностическому разьему) чем отказ от еврокарт.
ИМХО. здесь usb - это прогресс! ))
|
| |
|
|
