|
Датчик движения и крайние случаи.
|
|
| Pioner | Дата: Среда, 20.02.2013, 09:41 | Сообщение # 46 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| В споре рождается ИСТИНА, но чтот в последнее время она уродлива.
Все таки может пора собраться всем участникам процесса за круглый стол и выработать конкретное решение. А то так чиновники и будут крутить хвосты куда хотят.
|
| |
|
|
| Изот | Дата: Четверг, 21.02.2013, 23:36 | Сообщение # 47 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| Тогда нужно создавать СРО, писать свои стандарты А это уже похоже на умные слова
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Четверг, 21.02.2013, 23:49 | Сообщение # 48 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| 25 участников??? Не думаю что это реально на текущий момент.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Pioner | Дата: Пятница, 22.02.2013, 08:19 | Сообщение # 49 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| Вот вот пока думать будем, нам не только скзи придумают...
|
| |
|
|
| Incotex | Дата: Пятница, 22.02.2013, 08:50 | Сообщение # 50 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 553
Статус: Оффлайн
| Цитата (Pioner) Вот вот пока думать будем
С уважением, Сергей Бушин
|
| |
|
|
| AlexB | Дата: Пятница, 22.02.2013, 11:18 | Сообщение # 51 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 48
Статус: Оффлайн
| Цитата (Pioner) нам не только скзи придумают 
А вот преимущества СРО перед лицензированием для большинства кажется не совсем очевидно.
Иначе откуда такой пессимизм на счет цифры 25?!
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Пятница, 22.02.2013, 15:25 | Сообщение # 52 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| согласен, скорее всего от ФСБ можно будет отскочить
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Пятница, 22.02.2013, 16:01 | Сообщение # 53 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Цитата (Pioner) Вот вот пока думать будем, нам не только скзи придумают
Цитата (AlexB) Ну положим СКЗИ не нам придумали, а себе
Мастерским от СКЗИ только польза. Без работы точно не будем
Сообщение отредактировал Андрей - Пятница, 22.02.2013, 16:01 |
| |
|
|
| AlexB | Дата: Пятница, 22.02.2013, 18:21 | Сообщение # 54 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 48
Статус: Оффлайн
| Ну вот и договорились!
Проблема одна - до Дня Смеха лицензию получить реально с вероятностью процента 0,...%
Для организации СРО - время требуется больше.
Вопрос:
1. будут-ли изменения в приказе?
2. если нет, сколько КУ зависнет на складах? Или как "партнеры" Андрея, все будут работать в "задел"?
3. кроме С.А. из отечественных производителей, к которым в первую очередь относится Приказ, как думают бороться за сбыт?
Добавлено (22.02.2013, 18:18)
---------------------------------------------
Цитата (lemeserg) согласен, скорее всего от ФСБ можно будет отскочить
Хотя на пенсию уходят рано...  Добавлено (22.02.2013, 18:21)
---------------------------------------------
Цитата (Андрей) Мастерским от СКЗИ только польза. Без работы точно не будем
Сообщение отредактировал AlexB - Пятница, 22.02.2013, 18:20 |
| |
|
|
| UA6-108 | Дата: Пятница, 22.02.2013, 19:05 | Сообщение # 55 |
Группа: Мастер
Сообщений: 82
Статус: Оффлайн
| Боюсь, как бы не получилось ситуации с внедрением ЭКЛЗ. С 2004 года обязали всех производителей выпускать кассы с этим блоком для всех категорий предпринимателей и организаций с небольшими оговорками. Нормально рынок начал расти и мастерские и ЦТО стали жить. Но потом пожалели как всегда торговлю и стало можно использовать кассы без этого блока для большей части малого и мелкого бизнеса. Результат ЦТО начали разваливаться потому что за копейки получить геморрой уже не хочется. Работы море но она копеечная. Если обяжут всех производителей ставить СКЗИ то цена российского КУ поднимется и станет дороже Европейской тахи в 2 раза для конечного потребителя плюс +-15 т.р. раз в 2 или 1 год замена этого блока. С торговли уже брать нечего потому что она уже не может нести такие нагрузки , тогда будем брать с перевозчиков, пока ещё терпят. Вот вся суть этого закона. Никакой безопасности только одна коммерческая выгода у производителя СКЗИ. Конкуренции никакой - зато оборот себе представьте.
|
| |
|
|
| Neznaika | Дата: Пятница, 22.02.2013, 22:02 | Сообщение # 56 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 873
Статус: Оффлайн
| Цитата (UA6-108) цена российского КУ поднимется и станет дороже Европейской тахи в 2 раза 
Будем ставить Европейские тахографы, а не Российские "кассовые аппараты"...
"НА НЕБЕ ЕСТЬ БОГ, НА ЗЕМЛЕ - РОССИЯ" Сербская пословица
|
| |
|
|
| 27men | Дата: Суббота, 23.02.2013, 08:38 | Сообщение # 57 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 632
Статус: Оффлайн
| Цитата (UA6-108) раз в 2 или 1 год замена этого блока.
В проекте приказа - один раз в три года.
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Суббота, 23.02.2013, 09:03 | Сообщение # 58 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| Я примерно прикинул, что для нормальной работы российского тахографа в ближайшие 6 лет лет каждая машина уже в ближайшие три года потребует расходов чуть больше 100 тысяч рублей(2 СКЗИ+тахограф+установка+ежемесячная плата за ГЛОНАСС).
Так что наверное в тысячный раз надо поднять вопрос о возможности использования дешевых европейский тахографов на внутреннем рынке.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Андрей | Дата: Суббота, 23.02.2013, 10:05 | Сообщение # 59 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Цитата (lemeserg) Так что наверное в тысячный раз надо поднять вопрос о возможности использования дешевых европейский тахографов на внутреннем рынке. |
| |
|
|
| Pioner | Дата: Понедельник, 25.02.2013, 09:12 | Сообщение # 60 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| Цитата (Андрей) Есть объединения транспортников. Например РАС ( Российский автотранспортный союз) много некоммерческих объединений например у нас в Твери это Паритет объединяет маршрутчиков. Этот вопрос должны поднимать они потому что затраты ложаться на них
Полностью согласен, мне как мастерской в принципе все равно что ставить.
Только, они хотят полной отмены его, а не боряться за аппарат который бы отвечал всем требованиям и стоил не так дорого....
|
| |
|
|
