|
Тахоргаф и Американцы
|
|
| Юрьевич | Дата: Среда, 19.03.2014, 19:00 | Сообщение # 106 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1216
Статус: Оффлайн
| Цитата goscha (  ) Через неделю машина с рейса придет, будем именно так и ставить. Датчик 35 мм не идет, будем 63 мм ставить через платформу.  Игорь, если не сложно-скиньте фотки в тахобазу. Вам будут многие признательны и благодарны.
|
| |
|
|
| goscha | Дата: Среда, 19.03.2014, 19:15 | Сообщение # 107 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1123
Статус: Оффлайн
| Юрьевич, обязательно разместим. Все будет работать нормально, тогда и чертеж платформы сброшу.
|
| |
|
|
| Pioner | Дата: Четверг, 20.03.2014, 09:33 | Сообщение # 108 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| Цитата t-nav ( ) Уважаемые форумчане! Помогите разобраться. Насколько правильно в данном случае поставить Российский тахограф с сигналом от датчика АБС через преобразователь сигнала (подходит и без деления). Так как авто давно без АБС. Соответственно ни о какой связи со спидометром речи нет. И не трогаем датчики скорости (штатные и нет).
Смотрите принимать решение придется вам как мастеру, в 36 приказе сказано, что в состав тахографа должен входить датчик движения, в ЕСТР это датчик скорости, у нас его считают все что угодно...
|
| |
|
|
| Udjin | Дата: Пятница, 21.03.2014, 14:03 | Сообщение # 109 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 292
Статус: Оффлайн
| А о каком преобразователе сигнала с АБС идет речь? Кто продаёт?
Мастерская www.0185.рф
|
| |
|
|
| goscha | Дата: Среда, 02.04.2014, 17:26 | Сообщение # 110 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1123
Статус: Оффлайн
| Клиент отказался на Фреглайнера датчик дополнительный врезать в коробку. Затея провалилась. Будем ставить через делитель-преобразователь, от датчика к тахографу. А родной провод от датчика к спидометру оставим. Все под пломбу! Количество импульсов сделаем одинаковым. Проверим, сравним показания тахи и спидометра. Напишу.
|
| |
|
|
| niroborn | Дата: Среда, 09.04.2014, 08:17 | Сообщение # 111 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Статус: Оффлайн
| Здравствуйте. Попался вот такой аппарат, задача установить т-ф ТА-001. Коробка meritor, датчик внутренний, хвостовик без шестерни. Пока что поставил без датчика, думаем что можно сделать. У кого-то был опыт по таким случаям? Внешний датчик повесить конечно можно - кронштейн есть, но звёздочки нет, клеить магниты на хвостовик мне кажется несерьёзным.
|
| |
|
|
| Изот | Дата: Среда, 09.04.2014, 15:45 | Сообщение # 112 |
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| А на кардане под петлей разве шестерни нет? фото скинь Добавлено (09.04.2014, 15:45)
---------------------------------------------
Учти датчик, скорее всего, с делителем ставить придётся...
|
| |
|
|
| niroborn | Дата: Четверг, 10.04.2014, 07:19 | Сообщение # 113 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Статус: Оффлайн
| Цитата Изот ( ) А на кардане под петлей разве шестерни нет? фото скинь
Цитата Изот ( ) Учти датчик, скорее всего, с делителем ставить придётся...
нашел фотку
Сообщение отредактировал niroborn - Четверг, 10.04.2014, 07:21 |
| |
|
|
| Изот | Дата: Четверг, 10.04.2014, 07:26 | Сообщение # 114 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 1424
Статус: Оффлайн
| Так не флянец нужен, а сам кардан (подвижная его часть)... Добавлено (10.04.2014, 07:26)
---------------------------------------------
)) счеткой с металлическим ворсом не пробовал поработать))
|
| |
|
|
| niroborn | Дата: Четверг, 10.04.2014, 13:32 | Сообщение # 115 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Статус: Оффлайн
| Цитата Изот ( ) Так не флянец нужен, а сам кардан (подвижная его часть)...
http://www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesProcedures/DriveShaft.gif
|
| |
|
|
| masterOk | Дата: Понедельник, 21.04.2014, 14:00 | Сообщение # 116 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 33
Статус: Оффлайн
| Был американец-интер9200i.
Ставили штрих.
в коробке отверстие для датчика было, но подгнила резьба.
Количество зубцов на шестерне - 16. расстояние от датчика до зубца - 4мм. срабатывания стабильные.
Датчик 35мм без шайб.
20 000 имп/км.
|
| |
|
|
| 27men | Дата: Понедельник, 21.04.2014, 16:58 | Сообщение # 117 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 632
Статус: Оффлайн
| Цитата masterOk ( ) в коробке отверстие для датчика было, но подгнила резьба.
тут на форуме кто-то писал, что там дюймовая резьба,
а датчик у вас на фото с метрической М18 ?
|
| |
|
|
| Pioner | Дата: Понедельник, 21.04.2014, 17:11 | Сообщение # 118 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| Цитата 27men ( ) Цитата masterOk ()
в коробке отверстие для датчика было, но подгнила резьба.
тут на форуме кто-то писал, что там дюймовая резьба,
а датчик у вас на фото с метрической М18 ?
Походу дорезали до метрической
|
| |
|
|
| Red301 | Дата: Понедельник, 21.04.2014, 21:30 | Сообщение # 119 |
Группа: Мастер
Сообщений: 182
Статус: Оффлайн
| Он там должен был провалится. В данном случае я делаю проще. Беру пластину, сверлю два отверстия под болты крепления крышки заднего сальника. К пластине привариваю гайку с резьбой под ДС и закрепляю теми же болтами к задней крышки. В самих болтах делаю отверстия для пломбировки. В среднем занимает минут сорок.
|
| |
|
|
| masterOk | Дата: Вторник, 22.04.2014, 14:57 | Сообщение # 120 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 33
Статус: Оффлайн
| Цитата 27men ( ) тут на форуме кто-то писал, что там дюймовая резьба,
а датчик у вас на фото с метрической М18 ?
Цитата Pioner ( ) Походу дорезали до метрической
Цитата Red301 ( ) Он там должен был провалится.
только зазор между датчиком и зубьями шестерни 3-4мм, что смущает.
срабатывания есть, при калибровке разница между показаниями была +/- 50 на 20к имп. Цитата Red301 ( ) Беру пластину,
собирались уголок приколхозить Вашим методом, только без приваривания гайки, а просто прикрутив гайкой датчик к уголку, но штатное больше понравилось.
|
| |
|
|
