|
Вопросы новичка
|
|
| $erega | Дата: Понедельник, 14.01.2013, 21:38 | Сообщение # 106 |
Группа: Мастер
Сообщений: 73
Статус: Оффлайн
| про ПП 922 говорили, а как часто на практике попадаются авто не соответствующие ПП922? и еще вопрос парни - при оформлении допуска есть требования по срокам существования фирмы? просто делаем новую компанию под это дело, регистрация фирмы произойдет только на этой неделе..
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Понедельник, 14.01.2013, 22:35 | Сообщение # 107 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Цитата ($erega) а как часто на практике попадаются авто не соответствующие ПП922?
Очень часто - отъехали 50 км от города без ЕСТР тахографа и попались под 922.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| LeoGor | Дата: Четверг, 24.01.2013, 00:48 | Сообщение # 108 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 177
Статус: Оффлайн
| CD400 уже калибрует ддвух сенсорные
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Пятница, 25.01.2013, 09:17 | Сообщение # 109 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| И какую именно модель удалось откалибровать? и как происходила эта процедура - что настраивается по 2-му источнику сигнала?
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Пятница, 25.01.2013, 11:26 | Сообщение # 110 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| В последней инструкции от CD400 действительно написано, что умеет и 1381 и єкзакт дуо. Логически то там ничего сложного нет. Протокол обмена между тестером и КУ не изменился, просто добавилась пара команд.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
Сообщение отредактировал lemeserg - Пятница, 25.01.2013, 11:27 |
| |
|
|
| Mik | Дата: Пятница, 25.01.2013, 14:42 | Сообщение # 111 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 343
Статус: Оффлайн
| Думаю не все так просто. МК 3 еще в Авесте не появился, СТС 2 не получил протокол по 5000, а СД400 все уже умеет))) Странно очень.
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Пятница, 25.01.2013, 17:39 | Сообщение # 112 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| Лично я не вижу ничего странного. Дайте мне не нужный экзакт дуо, самый дешевый к-лайник и карту мастерской, которую не жалко использовать в таких целях и за 3-4 дня подключу IMS 
Технически это вообще не задача. Основная проблема стс2 - бюрократия.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| gemir | Дата: Пятница, 25.01.2013, 22:05 | Сообщение # 113 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Думаю - нужно проверить, и тогда сделать вывод. Дело в том, что место, где сохраняются погрешности и допустимые отклонения по второму источнику скорости могут быть и не открыты для свободного доступа.
Вопрос ведь не только в том ,чтобы включить или выключить шину CAN.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| $erega | Дата: Суббота, 26.01.2013, 10:17 | Сообщение # 114 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 73
Статус: Оффлайн
| TS 2010 тоже калибрует второй сигнал, по крайней мере так утверждает поставщик
|
| |
|
|
| Stalker8901195 | Дата: Суббота, 26.01.2013, 18:17 | Сообщение # 115 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1209
Статус: Оффлайн
| Цитата ($erega, $erega) TS 2010 тоже калибрует второй сигнал, по крайней мере так утверждает поставщик
Сообщение отредактировал Stalker8901195 - Суббота, 26.01.2013, 18:18 |
| |
|
|
| gemir | Дата: Суббота, 26.01.2013, 20:16 | Сообщение # 116 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1710
Статус: Оффлайн
| Вопрос не в том, что выполняет калибровку - вопрос в том - что конкретно делает программатор при калибровке - поставщики очень много обещают - но это не важно - важно что и как делает программатор.
www.rustahocontrol.ru
|
| |
|
|
| malov63 | Дата: Воскресенье, 27.01.2013, 22:29 | Сообщение # 117 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 24
Статус: Оффлайн
| Цитата (Stalker8901195) опрос не в том, что выполняет калибровку - вопрос в том - что конкретно делает программатор при калибровке - поставщики очень много обещают - но это не важно - важно что и как делает программатор |
| |
|
|
| 27men | Дата: Среда, 27.02.2013, 16:09 | Сообщение # 118 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 632
Статус: Оффлайн
| Чтобы не заводить новую тему спрошу здесь.
для аналоговых, электронных(радиоформатных) тахографов существует реестр
какой нибудь, наподобии как для цифровых,
В часности, как отличить нормальный европейский аналоговый тахограф от, допустим, аналогового тахографа для внутреннего рынка турции ?
Про букву e, знаю но где проверить на что был выдан сертификат ?
Была ли тогда объединенная лаборатория для проверки совместимости оборудования?
P.S. В связи с чем вопрос возник.Стали обращаются автопарки в связи с днем Х (01.04.2013)
а там такой зоопарк: китайские тахографы, европейские без пломб, наклеек, зав табличек. и 5летняя тахограмма стертая до дыр
Сообщение отредактировал 27men - Среда, 27.02.2013, 16:13 |
| |
|
|
| Андрей | Дата: Среда, 27.02.2013, 18:49 | Сообщение # 119 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 2814
Статус: Оффлайн
| Цитата (27men) для аналоговых, электронных(радиоформатных) тахографов существует реестр какой нибудь, наподобии как для цифровых, В часности, как отличить нормальный европейский аналоговый тахограф от, допустим, аналогового тахографа для внутреннего рынка турции ?
Вопрос то не понятен. Про ЕСТР или Россию
|
| |
|
|
| $erega | Дата: Среда, 27.02.2013, 19:09 | Сообщение # 120 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 73
Статус: Оффлайн
| подскажите, оформляю допуск, в положении о сервисном центре есть пункт2 = организационная структура сервисного центра= чего туда писать? может у кого есть готовое дайте списать плиззз)
|
| |
|
|
