|
камаз
|
|
| lemeserg | Дата: Четверг, 16.05.2013, 10:56 | Сообщение # 31 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| Изначально надо понимать как устроена система АБС и что происходит, когда автомобиль входит в поворот. Выходной сигнал можно использовать, но в большинстве случаев это уже идет через CAN. Отсюда вывод: зачем заморачиваться с датчиками, когда можно взять c CAN?
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| LEXA74 | Дата: Четверг, 16.05.2013, 11:04 | Сообщение # 32 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
| Цитата Отсюда вывод: зачем заморачиваться с датчиками, когда можно взять c CAN? |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Четверг, 16.05.2013, 12:32 | Сообщение # 33 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| для камаза решение я предложил: другая конструкция переходника.
По поводу АБС: считаю снятие сигнала с колесного датчика верхом непрофессионализма. Причем во всех случаях, что вторичный источник, что первичный. Поэтому берем либо сформированный АБС сигнал в цифровом виде по CAN'у, либо не берем вовсе.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| Evgeniy | Дата: Четверг, 16.05.2013, 13:40 | Сообщение # 34 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 469
Статус: Оффлайн
| Цитата (lemeserg) lemeserg |
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Четверг, 16.05.2013, 13:45 | Сообщение # 35 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| При втором источнике сигнала запись не идет, просто проверяется наличие и сверяются значения. При сильном "искажении" фиксируется событие/ошибка.
Какая может быть надежда на блок, который не учавствует в получении данных самим тахографом? Никакой.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| LEXA74 | Дата: Четверг, 16.05.2013, 13:54 | Сообщение # 36 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
| lemeserg, насколько я понимаю сигнал берется с блока АБС, а блок берет с четырех датчиков.
Получается берем сигнал с блока в тахограф? Так будет проще, чем делать переходники.
|
| |
|
|
| lemeserg | Дата: Четверг, 16.05.2013, 13:56 | Сообщение # 37 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1715
Статус: Оффлайн
| правильно. Но не всегда этот сигнал идет в явном физическом виде. В основном это шина CAN.
С уважением,
Сергей
http://tachograph.su
|
| |
|
|
| kocmos2004 | Дата: Среда, 12.06.2013, 11:59 | Сообщение # 38 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
| Установили на камаз датчик ПД 8089-3 и спидометр ПА 8090. подключение с акб. датчик на B3. с B6 на спидометр. Откалибровали как положено. Коэффициент спидомерта выставил в тахографе. Через неделю водитель говорит что спидометр завышает скорость. Т.е. он в реальности едет 80 км/ч, а спидометр показывает 110 км/ч.
В чем может быть дело?
|
| |
|
|
| Stalker8901195 | Дата: Среда, 12.06.2013, 19:59 | Сообщение # 39 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 1209
Статус: Оффлайн
| Цитата (ykocmos2004) Установили на камаз датчик ПД 8089-3 и спидометр ПА 8090. подключение с акб. датчик на B3. с B6 на спидометр. Откалибровали как положено. Коэффициент спидомерта выставил в тахографе. Через неделю водитель говорит что спидометр завышает скорость. Т.е. он в реальности едет 80 км/ч, а спидометр показывает 110 км/ч. В чем может быть дело?
а что за хрень ставите? ПД8089-3 И спидометр ПА 8090? С такими проблемами как у вас ,обычно водилы не приезжают!Кури!На камазе мазе должно быть так:
Сообщение отредактировал Stalker8901195 - Среда, 12.06.2013, 20:51 |
| |
|
|
| UA6-108 | Дата: Среда, 12.06.2013, 21:46 | Сообщение # 40 |
Группа: Мастер
Сообщений: 82
Статус: Оффлайн
| Я так понял, что данные по калибровке взяли со спидометра? Так дело не пойдёт. Нужно калибровать тахограф, а потом данные заносить в спидометр.
|
| |
|
|
| kosmos | Дата: Четверг, 13.06.2013, 08:02 | Сообщение # 41 |
|
Группа: Пользователь
Сообщений: 8
Статус: Оффлайн
| Цитата (UA6-108) Нужно калибровать тахограф, а потом данные заносить в спидометр. |
| |
|
|
| 27men | Дата: Четверг, 13.06.2013, 10:30 | Сообщение # 42 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 632
Статус: Оффлайн
| kosmos
Напиши пожалуйста эту историю в цифрах 
какой коэффициент тахографа
какой выхода B6
И какой запрограммирован в спидометре.
PS Пробеги совпадают ?
Сообщение отредактировал 27men - Четверг, 13.06.2013, 10:33 |
| |
|
|
| UA6-108 | Дата: Четверг, 13.06.2013, 21:36 | Сообщение # 43 |
|
Группа: Мастер
Сообщений: 82
Статус: Оффлайн
| Если это Меркурий , то разница будет по любому. При анализе подобной ситуации получилось что когда КУ выходит на ошибку часть импульсов с него на спидометр пропадают (особенно если ездят без карт), при начале движения импульсы после КУ поступают с задержкой до 3 секунд. Вот и разница в пробеге. Подбор коэффициента V не устранил проблему, поскольку не может предсказать количество ошибок КУ и количество старт стопов. Хотя W в КУ и спидометре одинаков.
|
| |
|
|
| Neznaika | Дата: Пятница, 14.06.2013, 12:34 | Сообщение # 44 |
Группа: Эксперт
Сообщений: 873
Статус: Оффлайн
| Цитата (Stalker8901195) На камазе мазе должно быть так:
"НА НЕБЕ ЕСТЬ БОГ, НА ЗЕМЛЕ - РОССИЯ" Сербская пословица
|
| |
|
|
| Pioner | Дата: Пятница, 14.06.2013, 13:01 | Сообщение # 45 |
|
Группа: Эксперт
Сообщений: 1309
Статус: Оффлайн
| Цитата (Neznaika) Цитата (Stalker8901195)
На камазе мазе должно быть так:
На КАМАЗе и МАЗе так НЕ ДОЛЖНО быть: есть 922 постановление и должен стоять европеец...
Должно не должно, тут вопрос острый и зыбкий, в 922 говорится о массе свыше 15т и при междугородних и международных перевозках, если я вожу в черте города или пригородные, то не попадаю, а производитель на этом играет, со словами я откуда знаю куда авто ездит будет...
Сейчас еще запутаннее, так как 922 и 1213 вытекающие из одного ФЗ и 720 вытекающего из другого ФЗ противоречат друг другу
|
| |
|
|
